Azul lança tarifa por R$ 39,90, mas esqueceu de Ipatinga

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Nos voos de Confins para o interior de Minas serão usados o ATR-72

Celso Martins

Até 13 de fevereiro a Azul vai vender passagens a partir de R$ 39,90 (tarifa por trecho) para alguns voos que partem de Campinas e Confins. A promoção vale para viagens entre os dias 28 de fevereiro a 31 de março.  Não é preciso digitar código para comprar as passagens reduzidas.

O Tudo de Viagem não encontrou passagens por R$ 39,90 de Confins para Ipatinga, no Vale do Aço. A pesquisa foi feita em todas as datas. Parece que a Azul divulgou o Vale do Aço, mas não incluiu as passagens reduzidas em seu site.

E olha que a desculpa de que eram poucos assentos não vale. Assim que a promoção foi divulgada, na manhã de segunda-feira (6), a tarifa de R$ 39,90 não foi encontrada. A passagem mais barata entre Ipatinga e Confins  foi de R$ 79,90, um bom preço.

No banner da promoção, na página da Azul, a companhia  informava a tarifa reduzida de Confins para Ipatinga. A notícia boa é que tem passagens por R$ 39,90 em vários dias de março nos voos de Confins para Uberaba, no Triângulo Mineiro, e do Aeroporto da Zona da Mata, em Goianá, para Campinas.

Os voos da Azul de Confins para Uberaba e Ipatinga começam no dia 15 de fevereiro. No início deste mês a companhia lançou quatro freqüências diárias de Confins para Brasília. Em março a Azul terá voos diretos de Confins para Montes Claros, no Norte de Minas. Em todas as ligações de Confins para o interior de Minas são usados o avião ATR-72 com 70 assentos.

                  Tarifa vendida por R$ 39,90 de Confins para Uberaba

Zona da Mata não suporta dois aeroportos

A região de Juiz de Fora conta hoje com  dois 2 aeroportos. Uma coisa no mínimo estranha porque não existe demanda para isso. Em 2011, os dois aeroportos embarcaram  cerca  de 55 mil passageiros, o que representa cerca de 110 mil passageiros (embarque + desembarque), um crescimento de 100 por cento.

O aeroporto novo em Goianá (47 kms do centro) conta com apenas com 2 voos da Azul e o Serrinha (6 Kms do centro) 7 voos da Trip. Com a divisão da demanda local a cidade e a região fica muito prejudicada obrigando os passageiros a continuar buscando os aeroportos do Rio para voos nacionais e internacionais diretos, o que é comprovado também pelo aumento das viagens de ônibus de Juiz de Fora até o Galeão. São duas empresas com opção de sete horários por dia.

Penso que é óbvio que com essas facilidades e as baixas tarifas oferecidas pelas companhias aéreas no Galeão, a tendência é que o Aeroporto Regional tão distante, não "decole". Juiz de Fora, por estar dentro da área de influência forte dos aeroportos do Rio só poderia ter um aeroporto central e não tão distante! Porque então um projeto como esse Aeroporto tão distante numa região inadequada pra isso foi concretizado? É uma obra do Governo de Minas Gerais, então alguém do governo deveria justificar isso não acha?

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Por Celso Martins, editor do Tudo de Viagem